اخر الاخبارمقالات وقضاياهام

حقائق في حادثة Evergiven (تحقيق عبدالله ناصرالدين)

الوادي

في دراسة خاصة اعددتها من أجل التحقق في موضوع حادثة الباخرة التي اقفلت قناة السويس ، نرى بصمات صهيونية غير بريئة في حادثة قد تلحق الضرر بالاقتصاد العالمي.

لاعادة تعويم الباخرة العملاقة evergiven التي تبلغ حمولتها ٢٤٠ الف طن
يجب تحرير حمولة السفينة من ٢٠ الف طن مما يرفع السفينة متر واحد عن نقاط الإرتطام و هي المسافة المطلوبة لعملية التعويم حسب راي خبير بحري مصري

الصعوبة انه لا يمكن تركيب ناقلات الحاويات في مكان اصطدام السفينة خلال مدة زمنية قليلة

لذلك
ويجب على هيئة قناة السويس حفر ١٥ الف متر مكعب من امام مقدمة السفينة و مؤخرتها من أجل اعادة تعويمها و هذا ايضاً بحاجة لأيام او اسابيع….!!!
مما يخرج القناة عن العمل لمدة زمنية نسأل الله ان تكون ليست كبيرة

بالمناسبة نسأل:
1- هل تعلمون مدى الضرر الاقتصادي العالمي لاقفال قناة السويس (و هل ستتلف المواد الغذائية الموجودة على السفن المنتظِرة عبورها القناة ، ام سيتم تسويقها في البلاد الفقيرة عبر ابرام صفقات بيعها في البحر لتجار هذه الدول) ؟

2- هل هي حادثة مفتعلة من أجل لجوء الدول العظمى الى اقرار البديل الذي يطرحه العدو الاسرائيلي “وتشريعه تحت ذريعة الضرورة ، لعدم تكرار الحادثة التي اضرّت جميع الدول” و هو ما يسميه الصهاينة بقناة بنغوريون؟ (موجود شرح بالصورة الجوية )

3- من سيدفع الأضرار الناتجة عن الحادث ، وهل يمكن لشركات التأمين تحمُّل كل هذا الضرر؟

4- صور مرفقة :
أ- صورة جوية لمسار قناة السويس – و رسم مسار قناة بتغوريون حسب خطة الصهاينة المُعلن عنها
ب- صورة حديثة لاقفال قناة السويس بالسفينة المذكورة
ج- صورة جوية للسفينة اثناء اقفالها للقناة تثبت صعوبة الموقف
د- صورة تُحدد الموقع الجغرافي للسفينة داخل القناة

(((امام كل مصيبة عالمية علينا ان نبحث عن يد صهيونية.)))

اظهر المزيد

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى